WRIGHT BERSAUDARA ( 1903 )

Wilbur dan Orville Wright, dua bersaudara, Mereka membuat pesawat terbang bermesin yang pertama di dunia di Katty Hwak, North Carolina, Amerika Serikat ( pada 17 Desember 1903 ). Pantai Katty hawk adalah sebuah jazirah kecil bergunung pasir, merupakan tempat yang cocok untuk bereksperimen.
Orville menerbangkan pesawat pertamanya setinggi 120 feet selama 12 detik. Mereka mereka mengadakan beberapa pecobaan lagi dan yang terlama diterbangkan oleh Wilber yaitu setinggi 852 feet selama 59 detik.
Pada tahun 1893 Wright bersaudara membuka perusahaan sepeda untuk hidupnya, mereka membuat, menjual, dan memperbaiki sepeda.
Pada tahun 1896 setelah membaca tentang Kepeloporan dan Kematian Otto Lilienthal mereka tertarik untuk menekuni dunia penerbangan. Pada tahun 1899 mereka mulai serius membaca buku-buku, termasuk buku karangan Otto Lilienthal. Dan mereka mengadakan percobaan-percobaan . mula-mula menggunakan layang-layang berbentuk biplane selebar 5 kaki. Tahun berikutnya mereka ke Katty hawk (North Carolina) dan mengembangkan glider berpenumpang satu orang.

Pada tahun 1901 Mereka Kembali Ke Katty Hwak dengan membawa glider yang lebih besar. (16 FT) dan Mendemonstrasikan bahwa mereka dapat mengontrol side wise balance dengan merubah sudut depan sayap kiri dan kanan, dan Glider tersebut mempunyai lifting power.
Mereka membangun Terowongan Angin ( 6 FT) dan mengadakan eksperimen-eksperimen dengan sayap-sayap model dan berhasil membuat table Tekanan udara untuk kemudian dipergunakan untuk mendesain mesin pesawat terbang. Pada akhir 1909 mereka mendirikan The Wright Company, sebuah pabrik pesawat terbang dan membuat pameran pesawat terbang Di Amerika Serikat.

Read More

OTTO LILIENTHAL ( 1848 –1896 )

Pada tahun 1889 di Berlin terbit buku berjudul “DER VOGELFLUG ALS DRUNLAGE VON DER FLIEGEKUNST” ( Penerbangan Burung Sebagai Dasar Kepandaian Terbang Oleh Manusia), buah karya Otto Lilienthal.
Sewaktu muda ia sering mengawasi cara-cara terbang bangau dan ia menyadari bahwa untuk terbang dibutuhkan ilmu pengetahuan yang cukup tinggi.
Setelah lulus sekolah tinggi teknik, ia mengadakan experiment-experimen ( percobaan-percobaan).
· Bagi sebuah sayap, maka bidang lengkung itu dapat member tenaga angkat yang lebih besar dari pada bidang datar.
· Arus udara yang naik itu besar pengaruhnya bagi penerbangan burung-burung.
Ia mengadakan percobaan-percobaan dengan pesawat peluncur. Mula-mula ia mengadakan percobaan –percobaan di belakang rumah pada malam hari. Kemudian ia membuat bukit pasir setinggi 30m, untuk tempat peluncuran. Pada tahun 1983 ia sudah dapat meluncur sejauh 200-300 m, dan di udara ia dapat mengemudikan pesawatnya pula. Akhirnya pesawat peluncur yang dibuat dari kain itu sudah sangat baik sehingga dapat berbelok dan berputar kembali ketempat semula diluncurkan.
Otto mulai memikirkan untuk memasang sebuah motor di pesawatnya. Pada agustus 1896 sewaktu meluncur tiba-tiba pesawatnya menukik ke bawah pada ketinggian 15 m, ia jatuh, tulang punggungnya patah dan tewas. Sebelumnya menutup mata ia mengatakan, “ Pengorbanan Harus Diberikan”.

Read More

PENEMUAN PESAWAT TERBANG

OTTO LILIENTHAL ( 1848 –1896 )

Pada tahun 1889 di Berlin terbit buku berjudul “DER VOGELFLUG ALS DRUNLAGE VON DER FLIEGEKUNST” ( Penerbangan Burung Sebagai Dasar Kepandaian Terbang Oleh Manusia), buah karya Otto Lilienthal.
Sewaktu muda ia sering mengawasi cara-cara terbang bangau dan ia menyadari bahwa untuk terbang dibutuhkan ilmu pengetahuan yang cukup tinggi.
Setelah lulus sekolah tinggi teknik, ia mengadakan experiment-experimen ( percobaan-percobaan).
· Bagi sebuah sayap, maka bidang lengkung itu dapat member tenaga angkat yang lebih besar dari pada bidang datar.
· Arus udara yang naik itu besar pengaruhnya bagi penerbangan burung-burung.
Ia mengadakan percobaan-percobaan dengan pesawat peluncur. Mula-mula ia mengadakan percobaan –percobaan di belakang rumah pada malam hari. Kemudian ia membuat bukit pasir setinggi 30m, untuk tempat peluncuran. Pada tahun 1983 ia sudah dapat meluncur sejauh 200-300 m, dan di udara ia dapat mengemudikan pesawatnya pula. Akhirnya pesawat peluncur yang dibuat dari kain itu sudah sangat baik sehingga dapat berbelok dan berputar kembali ketempat semula diluncurkan.
Otto mulai memikirkan untuk memasang sebuah motor di pesawatnya. Pada agustus 1896 sewaktu meluncur tiba-tiba pesawatnya menukik ke bawah pada ketinggian 15 m, ia jatuh, tulang punggungnya patah dan tewas. Sebelumnya menutup mata ia mengatakan, “ Pengorbanan Harus Diberikan”.

WRIGHT BERSAUDARA ( 1903 )

Wilbur dan Orville Wright, dua bersaudara, Mereka membuat pesawat terbang bermesin yang pertama di dunia di Katty Hwak, North Carolina, Amerika Serikat ( pada 17 Desember 1903 ). Pantai Katty hawk adalah sebuah jazirah kecil bergunung pasir, merupakan tempat yang cocok untuk bereksperimen.
Orville menerbangkan pesawat pertamanya setinggi 120 feet selama 12 detik. Mereka mereka mengadakan beberapa pecobaan lagi dan yang terlama diterbangkan oleh Wilber yaitu setinggi 852 feet selama 59 detik.
Pada tahun 1893 Wright bersaudara membuka perusahaan sepeda untuk hidupnya, mereka membuat, menjual, dan memperbaiki sepeda.
Pada tahun 1896 setelah membaca tentang Kepeloporan dan Kematian Otto Lilienthal mereka tertarik untuk menekuni dunia penerbangan. Pada tahun 1899 mereka mulai serius membaca buku-buku, termasuk buku karangan Otto Lilienthal. Dan mereka mengadakan percobaan-percobaan . mula-mula menggunakan layang-layang berbentuk biplane selebar 5 kaki. Tahun berikutnya mereka ke Katty hawk (North Carolina) dan mengembangkan glider berpenumpang satu orang.

Pada tahun 1901 Mereka Kembali Ke Katty Hwak dengan membawa glider yang lebih besar. (16 FT) dan Mendemonstrasikan bahwa mereka dapat mengontrol side wise balance dengan merubah sudut depan sayap kiri dan kanan, dan Glider tersebut mempunyai lifting power.Mereka membangun Terowongan Angin ( 6 FT) dan mengadakan eksperimen-eksperimen dengan sayap-sayap model dan berhasil membuat table Tekanan udara untuk kemudian dipergunakan untuk mendesain mesin pesawat terbang. Pada akhir 1909 mereka mendirikan The Wright Company, sebuah pabrik pesawat terbang dan membuat pameran pesawat terbang Di Amerika Serikat.

Read More

BLANCHARD

Jean Pietre Balnchard (1785) adalah suami istri pengemudi yang termashur dan sering mengadakan demonstarsi kemana-mana. Prestasinya yang terkenal adalah sebagai manusia pertama yang melintasi selat kanal melalui udara. Ia bersama DT Jeffries (7 Januari 1785) naik dari Dover di Inggris pada jam 1 siang (13.00) menyebrangi selat Inggris dan mendarat di Calais Perancis 2 jam kemudian.

Read More

PILATRE DE ROZIER

Pilatre De Rozier adalah seorang ilmuan prancis mencoba membuktikan bahwa manusiapun bisa hidup di udara tinggi. Pada salah satu percobaannya ia menyertakan seorang penumpang Giraud De Villete yang kemudian menulis Ke sebuah Majalah di Paris bahwa balon udara sangat bermanfaat untuk mengintai kedudukan musuh.

Read More

MONTGOLFIER BERSAUDARA (1783)

Dua orang bangsa prancis kakak beradik Jacques Etienne dan Joseph Michel Montgolfier adalah pemilik sebuah pabrik kertas di Annonay dekat kota Lyon di kemudian hari tempat ini dapat dianggap sebagai tempat lahirnya pesawat terbang.
Mula-mula ia memperhatikan mengapa asap yang mengepul dan sobek-sobekan kertas yang telah menjadi abu bisa naik keatas melalui cerobong asap.
Keduanya mengadakan percobaan, dengan saku kain yang lubangnya di sebelah bawah dan bagan bawahnya dipanasi dengan api, ternyata karena udara panas mengembang dan menjadi ringan dan dapat membuat kantong naik hingga menyentuh langit-langit. Setelah dingin udaranya kantong turun lagi.
Kemudian mengadakan percobaan lain, diadakan di luar dengan kantong yang lebih besar, kantong itu naik hingga 200 meter.
Pada bulan September 1783 diadakan percobaan lagi dengan balon yang volumenya 631,36 m3.
Balon membawa serta keranjang berisi seekor kambing, seekor bebek dan seekor ayam. Balonnya naik lebih dari 1600 m. Hal ini juga membuktikan di atmosfir tinggi, kehidupan dapat dipertahankan.

Read More

ZAMAN PERINTIS BALON UDARA

MONTGOLFIER BERSAUDARA (1783)

Dua orang bangsa prancis kakak beradik Jacques Etienne dan Joseph Michel Montgolfier adalah pemilik sebuah pabrik kertas di Annonay dekat kota Lyon di kemudian hari tempat ini dapat dianggap sebagai tempat lahirnya pesawat terbang.
Mula-mula ia memperhatikan mengapa asap yang mengepul dan sobek-sobekan kertas yang telah menjadi abu bisa naik keatas melalui cerobong asap.
Keduanya mengadakan percobaan, dengan saku kain yang lubangnya di sebelah bawah dan bagan bawahnya dipanasi dengan api, ternyata karena udara panas mengembang dan menjadi ringan dan dapat membuat kantong naik hingga menyentuh langit-langit. Setelah dingin udaranya kantong turun lagi.
Kemudian mengadakan percobaan lain, diadakan di luar dengan kantong yang lebih besar, kantong itu naik hingga 200 meter.
Pada bulan September 1783 diadakan percobaan lagi dengan balon yang volumenya 631,36 m3.
Balon membawa serta keranjang berisi seekor kambing, seekor bebek dan seekor ayam. Balonnya naik lebih dari 1600 m. Hal ini juga membuktikan di atmosfir tinggi, kehidupan dapat dipertahankan.

PILATRE DE ROZIER

Pilatre De Rozier adalah seorang ilmuan prancis mencoba membuktikan bahwa manusiapun bisa hidup di udara tinggi. Pada salah satu percobaannya ia menyertakan seorang penumpang Giraud De Villete yang kemudian menulis Ke sebuah Majalah di Paris bahwa balon udara sangat bermanfaat untuk mengintai kedudukan musuh.

BLANCHARD

Jean Pietre Blanchard (1785) adalah suami istri pengemudi yang termashur dan sering mengadakan demonstarsi kemana-mana. Prestasinya yang terkenal adalah sebagai manusia pertama yang melintasi selat kanal melalui udara. Ia bersama DT Jeffries (7 Januari 1785) naik dari Dover di Inggris pada jam 1 siang (13.00) menyebrangi selat Inggris dan mendarat di Calais Perancis 2 jam kemudian.

Read More

JOHN DOMIAN ( 1507)

John Domian adalah utusan raja James N (Scotlandia) tertinggal dari rombongan yang diutus ke Prancis melalui laut. Ia merasa bisa menyusul dan tiba lebih dulu, dengan cara terbang. Dengan disaksikan raja dan banyak orang, ia membuat kerangka syap dan ditempeli bulu-bulu ayam.
Ia naik ketempat yang lebih tinggi di Istana, kemudia ia meloncat. Tentu saja ia jatuh dan terluka. Ia gagal. Ketika ditanya mengapa gagal, ia menjawab karena ia memakai bulu ayam (binatang darat), seharusnya ia memakai bulu burung rajawali.

Read More

LEONARDO DA VINCI (1500)

Leonardo da Vinci terkenal sebagai pelukis monalisa, tetapi jug ia mempunya beberapa kehlian, seperti pemahat, seniman music, seni bangunan, ilmu pasti dan alam. Ia menyelidiki cara-cara burung terbang dan mendarat, juga meneliti anatomi burung. Ia mengemukakan dasar-dasar bentuk-bentuk garis dalam pembuatan alat untuk terbang, yang kemudian hari di pergunakan dalam Teknik Penerbangan.

Read More

DONGENG DAIDALOS DAN IKARIUS

Daidalos ( cucu seorang raja di Athena ), sangat pandai, ahli pertukangan dan pemahat. Ia mengajarkan ia mengajarkan kepandaiannya kepada Talos ( Keponakannya). Kemudian juga Talos menjadi ahli, ia menemukan alat gergaji. Daidaolos tidak senang, karena talos menjadi terkenal. Daidalos mencoba mencelakai Talos dengan menjerumuskannya dari atas benteng Acropolis, tetapi Talos selamat atas pertolongan Dewi Pakkas Athena, ia menjelma menjadi burung, mempunyai sayap dan mendarat dengan baik. Raja tahu, Daidalos lalu diusir.

Daidalos kemudian bersama Ikarius putranya bekerja pada raja minos di Pulau Kreta. Ia membuat labyrinth, sebuah taman dan gang-gang yang tiada habis-habisnya. Kemudian ia menjadi kepercayaan raja minos, Tetapi ia mendurhakai raja dan ketahuan, ia dipenjarakan, dapat meloloskan diri, bersembunyi di hutan. Ia bersama putranya membuat sebuah rangka sayap dari kayu yang ringan dan ditempeli buru-bulu burung dengan lem dari dammar. Kemudian bisa terbang meninggalkan hutan, menuju pulau Sisilia. Ikarius yang masih muda terlalu gembira, ia terbang mendekati Apolo Dewa Matahari. Bulu-bulu lepas ia pun jatuh ke laut.

Dari kisah dongeng Daidalos dan Ikarius dalam dunia penerbangan bukan merupakan dongen/cerita saja tapi dijadikan sebagai pembelajaran pentingnya keamanan dan keselamatan dalam Dunia Penerbangan.

Read More

SEJARAH PENERBANGAN

UMUM

Sejak zaman purbakala manusia ingin bisa terbang tetapi baru pada tahun 1783 ada pesawat terbang.
Sebelum ditemukan ilmu-ilmunya adalah sulit untuk bisa terbang. Gengan gabungan pengetahuan mengenai hokum ALLAh, Ilmu pasti, Ilmu fisika, dengan perhitungan yang sangat cermat dan macam-macam percobaan dikemudian hari secar bertahap manusia bisa terbang. Mulai dari terbang sederhana seperti glider, gantole, balon udara, sampai dengan pesawat jet, pesawat super sonic dan terbang kengakasa luar.

DONGENG DAIDALOS DAN IKARIUS

Daidalos ( cucu seorang raja di Athena ), sangat pandai, ahli pertukangan dan pemahat. Ia mengajarkan ia mengajarkan kepandaiannya kepada Talos ( Keponakannya). Kemudian juga Talos menjadi ahli, ia menemukan alat gergaji. Daidaolos tidak senang, karena talos menjadi terkenal. Daidalos mencoba mencelakai Talos dengan menjerumuskannya dari atas benteng Acropolis, tetapi Talos selamat atas pertolongan Dewi Pakkas Athena, ia menjelma menjadi burung, mempunyai sayap dan mendarat dengan baik. Raja tahu, Daidalos lalu diusir.
Daidalos kemudian bersama Ikarius putranya bekerja pada raja minos di Pulau Kreta. Ia membuat labyrinth, sebuah taman dan gang-gang yang tiada habis-habisnya. Kemudian ia menjadi kepercayaan raja minos, Tetapi ia mendurhakai raja dan ketahuan, ia dipenjarakan, dapat meloloskan diri, bersembunyi di hutan. Ia bersama putranya membuat sebuah rangka sayap dari kayu yang ringan dan ditempeli buru-bulu burung dengan lem dari dammar. Kemudian bisa terbang meninggalkan hutan, menuju pulau Sisilia. Ikarius yang masih muda terlalu gembira, ia terbang mendekati Apolo Dewa Matahari. Bulu-bulu lepas ia pun jatuh ke laut.Dari kisah dongeng Daidalos dan Ikarius dalam dunia penerbangan bukan merupakan dongen/cerita saja tapi dijadikan sebagai pembelajaran pentingnya keamanan dan keselamatan dalam Dunia Penerbangan

LEONARDO DA VINCI (1500)

Leonardo da Vinci terkenal sebagai pelukis monalisa, tetapi jug ia mempunya beberapa kehlian, seperti pemahat, seniman music, seni bangunan, ilmu pasti dan alam. Ia menyelidiki cara-cara burung terbang dan mendarat, juga meneliti anatomi burung. Ia mengemukakan dasar-dasar bentuk-bentuk garis dalam pembuatan alat untuk terbang, yang kemudian hari di pergunakan dalam Teknik Penerbangan.

JOHN DOMIAN ( 1507)

John Domian adalah utusan raja James N (Scotlandia) tertinggal dari rombongan yang diutus ke Prancis melalui laut. Ia merasa bisa menyusul dan tiba lebih dulu, dengan cara terbang. Dengan disaksikan raja dan banyak orang, ia membuat kerangka syap dan ditempeli bulu-bulu ayam.
Ia naik ketempat yang lebih tinggi di Istana, kemudia ia meloncat. Tentu saja ia jatuh dan terluka. Ia gagal. Ketika ditanya mengapa gagal, ia menjawab karena ia memakai bulu ayam (binatang darat), seharusnya ia memakai bulu burung rajawali.

Read More